Europa Mesterskaberne 2005

 

Sidste nyt...

Henrik er dagsvinder!

Efter at Henrik sidste konkurrencedag blev sendt lidt med i placeringen, til en samlet 7. plads, så kom han strækt igen!
Der er ingen tvivl om, at de fleste piloter, her i blandt både Henrik og Steen fra ØSF, trængte alvorligt til en hviledag. Den fik de så i går. Om det er forklaringen på, at Henrik var klar til en så hård kamp som flyvningen blev i dag ved vi ikke, men et er sikkert, han er dagsvinder med 391km. ud af de 450,3km. opgaven lød på.
Det giver ham 1000 point og dermed rykker han igen op på den 3. plads han i den grad fortjener!

Ud over at være den pilot i 15 meter klassen der fløj længst, så var han også ret forudseede og gav besked hjem over radioen, at han meget gerne vil have at Martin pakkede sydfrugterne og kørte mod 2. vendepunkt. Inden Martin havde fået pakket og gjort klar havde Henrik ombestemt sig og bad om at få transporten sendt mod sidste vendepunkt istedet for. En meget fornuftig dispositon.
Rent faktisk så kørte Martin for langt, eller også fløj Henrik bare overraskende og imponerende langt!

I skrivende stund, kl. 2133 er Henrik og Martin ikke kommet tilbage endnu, men Henrik kan i hvet fald, takket være sin forudseendehed, komme til at se dyner flere timer før konkurrenterne!
Størstedelen af 15meter klassen er landet ude, så der er mange der kommer sent hjem.
Endnu en gang tillykke med dagssejren til Henrik, og også tillykke med den fine samlede placering.

Steen der flyver åben klasse i A, måtte også have motoren ud, ligesom de andre drenge i klassen. Han er i dag nr. 9, samlet nr. 12.

Siden jeg skrev sidst har vi haft besøg af Anni og Poul, som var hos os et par dage. Tak for besøget Anni og Poul, det var dejligt at se jer.
Desuden var det også meget praktisk, for Poul kan jo lave stort set alt og det fik Steen god glæde af endnu en gang, da han havde et lille problem med myggeskraberne.

Det ligner flyvevejr de næste to dage, derefter er det tvivlsomt. Men indtil nu har vejret også slået alle forventninger og rekorder. Finnerne er ikke vandt til at kunne sidde ude og spise morgenmad eller for den sags skyld aftensmad. Det har vi så stort set gjort hver eneste dag...

Onsdag 6. juli 2005 kl. 1838
Flyvedagen er slut, med noget blandede resultater for de danske piloter. Dagen begyndte noget kaotisk, da VL ikke kunne få motoren ind igen efter den obligatoriske start efter slæbet. Derfor måtte de lande igen, og de kom først i luften i dagens andet slæb, da alle 15 meter flyene var væk og en forvokset CU havde slået alt termik til jorden fik. Desværre var der ikke noget at hænge på, så de måtte bide i det sure æble og lande endnu en gang. Derefter blev der ventet pænt på at der skulle komme sol på, så der var noget at flyve på. Alle de 5-6 fly der var i samme situation stod og lurede på hinanden, mens minutterne bare gik, og der ikke var bedre ideer. Efter en is valgte de at starte igen, sammen med en finne, så de kunne finde en lille boble sammen. Det lykkedes. Og det lykkedes dem at komme hele vejen rundt, i fin stil endda!
Henrik og Steen, har også haft en fin tur. Men på vejen hjem mødte de regn og det satte en stopper for en ellers god tur for Steen i A. Han måtte have gang i motoren og dermed sluttede en god flyvedag. Henrik lykkedes at redde den hjem, men mener selv, at det er et dyrt sidste ben.
Men der er endnu en flyvedag i morgen...

Det bliver langsomt varmere her i Finland, så det bliver mere og mere tillokkende at ligge ved søen eller i søen, for den sags skyld. Nu er den ofifcielle danske hjemmeside for EM også kommet i gang, så fremover vil jeg ikke skrive så meget her, men kun bringe lidt særligt ØSF nyt ind i mellem.
Alt det andet I derhjemme gerne vil læse vil I kunne finde på  http://em.dsvu.dk/ hvor vores team captain AMA løbende holder siden opdateret med de seneste meldinger, når vi kan høre piloterne.
Dagens opgave kan I læse på den officielle hjemmeside, det er en AAT på 4 timer. Met-manden siger, at der er moderat mulighed eller risiko for CB'ere i eftermiddag i den østlige del. I den vestlige del er der risiko for søbrise.

Tirsdag den 5. juni 2005

De har haft travlt!
Dagens flyvninger er overstået og piloterne sidder omkring bordet og får sig en snak om dagens flyvning. Henrik har under ingen omstændigheder taget deres "hviledag" alvorligt. Hans gennemsnit er på 135,2km/t. Det giver ham en 2. plads på dagen. Tillykke til Henrik!

 

Hviledag, kalder de det

Til dagens briefing fik vi nogle fine indslag. Allerede før briefing var der en god stemning, for hyggepianisten sad til ære for os danskere og spillede Wonderful Copenhagen.
Dernæst blev gårsdagens piloter rost for deres indsats, særligt de der havde føljet 1.000 km. Det blev festliggjort ved overrækkelse af diplomer til alle der gennemførte, samt champagne.

Dernæst blev dagen i dag, nærmest udråbt til en hviledag da piloterne i åben klasse skal flyve 537 km. og i 15 meter flyver de 488 km. Det er jo halvdelen af det de fløj i går, så derfor kalder de det er hviledag. 


Steen
Tom og Jan
Henrik og Steen

Piloterne kigger her på dagens opgaver.

Mandag den 4. juli 2005 kl. 22.00

Før aftensmaden

Alle er hjemme. Desværre måtte VL drengene have motoren ud ca. 53 km fra pladsen, for at kunne komme hjem. Steen har været rundt med ca. 111 km/t og er godt tilfreds med hans længste opgave nogen sinde, selvom han siger, at det virkede noget uoverskueligt da han passerede pladsen og der så var endnu en 500km. tilbage!

Bente er igang med at tilberede endnu et, ser det ud til, pragtfuldt måltid til de trætte og sultne piloter og os andre der har ventet i spænding hele dagen.

kl. 20.00

VL klager sig lidt derude, de kan mærke at vejret bliver svagere.

AMA kunne ikke længere styre sin nysgerrighed og fik fat i Steen på radioen, han har ca. 53 km igen og har slutglidshøjde, men vil lige have lidt ekstra med som sikkerhed!

kl. 19.51

De første i åben klasse kommer nu!

Franskmændene og tyskere er på ankomsten nu. Vi kan høre både A og VL, men kan kun gætte på hvor langt væk de er.

VL mangler ca. 130km. Det lyder til at A er lidt foran.

kl. 19.21

Henrik er hjemme!

Ifølge den officielle hjemmeside, der allerede er opdateret, så har Henrik været rundt med 112km/t. Den hurtigste i 15 meter, indtil nu, har fløjet med 118km/t. Det er BB fra Polen.
De to langørede er for langt væk til vi kan høre dem. Men til de der måske sidder og kigger lidt nervøst på klokken, så vil jeg fortælle, at heroppe er der termik noget længere end hjemme i DK. I går aftes gættede vi på at der var termik indtil kl. 2100 og måske lidt mere...

kl. 15.31

Vi har lige haft alle tre fly på frekvensen, de passere nu pladsen på vej ud på 2. halvdel af opgaven. A fortæller at han har et gennemsnit på 120km/t. til nu.

Første konkurrencedag: 1.011 km i åben klasse, 833 km i 15 meter klassen

 

Der var en lettere hektisk stemning på pladsen i dag. Ikke alene var det førske konkurrencedag, men der var også en del snak om, om ledelsen gjorde alvor af at udskrive en 1.000 km. opgave.
Hvilket i øvrigt skulle være første gang det er sket ved et EM, ifølge AMA.
Finnerne havde også været forudseende og indkaldt til briefing allerede 0830, men de havde ikke lige tænkt over at folk så gerne ville grid'e tilsvarende tidligt, så vægten var ikke på plads før 5 minutter før briefing, hvilker gav en del frustrationer hos mange piloter. Desuden skulle folk holde stort set der hvor udkørslen fra vægten var. Jeg gætter på, at den opstilling nu er afprøvet og fundet i uorden!

Dagens opgave blev en 1.011 km for åben klasse, og for 15 meter klassen blev det til 833 km.
 


 

 

Piloterne er tærsklet ud. Som den første gik Steen i A, kl. 1109, dernæst Tom og Jan i VL 1116 og som den sidste gik Henrik i 5A kl. 1147. Så nu har vi ro i de næste par timer...

Søndag den 3. juli 2005

Åbning

Til aften, mens solen strålede over pladsen, blev konkurrencen åbnet af konkurrencelederen. Alle er generelt enige i, at det gjorde han vældigt fint, ganske kort og præsist.
Så på få minutter var konkurrencen sparket officielt igang, vi fik en smagsprøve på finsk traditionel harmonika musik og korsang, i øvrigt med den festklædte konkurrenceleder i koret, og så troede de fleste at alt det vigtige var sagt. Det var det ikke.

Konkurrencelederen afsluttede nemlig lige med, at meddele alle piloter og team captains, at morgendagens briefing er kl. 0830 hvilket er 1½ time før normalt, og at de skulle forvente en opgave længde der var fire cifret. Ja I læser rigtigt.

I den danske lejr har vi konkluderet, at han nok ikke mente at der var et komma imellem 3. og 4. cifer, så piloterne har diskutteret batterikapacitet, fuelmængder og forventet flyvetid, hvis de gør alvor af det. Nu må vi se. Et godt gæt er, at distancen begynder med et 1-tal efterfulgt af måske tre 0'er! 

Alle skal i hvert fald tidligt i seng i dag...
Konkurrencen ved Europamesterdskaberne i 15meter og åben klasse starter i morgen tidlig!

Efter åbningen blev Henrik fanget af en finne der samlede autografter fra alle piloterne på sin termikhat....


På nettet igen

Finnerne har haft et større nedbrund på deres netværk heroppe, derfor har vi ikke været på nettet siden i fredags.
Lørdag fik alle 3 deltagere fløjet og set på området. VL fløj hele opgaven og var rundt med 102km/t hvilket gav en 11. plads. 5A fløj også opgaven men var så på sightseeing for at lære området mere at kende. A der fløj for første gang fløj store dele af opgaven med vente så hjem for at se området mod vest an.
I dag, søndag, har vejret set helt fantastisk godt ud!  Men ingen af piloterne har fløjet, da der ikke var udskrevet nogen opgave og de skulle være nede kl. 1600 af hensyn til åbningsceremonien her klokken 1800. Team 5A er nu fuldtalligt med både Henriks trofaste hjælper igennem 18 år, Martin, samt hans familie.
Team A har brugt formiddagen på at polere Nimbussen i Nano-Cover, så den er klar til i morgen. Team VL har benyttet piloternes selvvalgte hviledag til at få fløjet så de alle kunne komme op og nyde det fantastiske flyvevejr.  Hans og AMA fløj, efterfulgt af John og Stine.

Fredag den 1. juli 2005

Hjemme igen

Så er både 5A og VL hjemme igen. Vejret ser stadivæk kanon godt ud, så Hans og John er hoppet ombord i VL og vil ud at se på landskabet. Ifølge vejrmeldingen, så skulle det også være flyvevejr indtil kl. 2000!
Steen hjælper Henrik med 5A, for det er nu nemmere at være to. Selvom Henrik har investeret i et saml'-selv-sæt, så han kan klare sig mens han venter på at Martin kommer. 
 

kl. 1415

5A og VL er i luften

Henrik var så hurtig at jeg ikke nåede at få et billede af ham, men det lykkedes så med VL.
VL er gået ud på dagens opgeve kl. 1414, Henrik flyver en 4 timers AAt, han selv har lavet. Han er også gået. De rapporterer om 3 meter bobler til 1000meter.

Jan har i øvrigt lovet at filme lidt i dag så vi andre kan få set lidt af Finland, ovenfra.

kl. 1230

Det er flyvevejr i Finland i dag

Det har selvfølgelig intet at gøre med at Jens Binderup er rejst hjem for at holde BMP’en igang, men faktum er, at som han forlod landet, kom solen og med den flyvevejret.
Ledelsen har lavet en opgave til det der bliver den første mulige officielle træningsdag. 5A og VL er klar til at flyve de lidt over 300km opgaven, der ligger mod vest og så nordover, er på. Eller i hvert fald komme på vingerne og få set lidt på området.
A holder ved sin vogn og kommer ikke i luften i dag.
Da Steen have fået betrækket af opdagede han, at den lille klap Nimbus’en er udstyret med på krængroret var blevet bøjet. Derfor ingen flyvning før det er lavet. Det er han nu igang med, efter en kort telefonkonsultation ved Morten fra DanGlide, der heldigvis har sendt en god fly-førstehjælps kasse med AMA herop.


 

Torsdag den 30. juni 2005

Tidsfordriv
Der er ingen flyvning at berette om, så hvis det er den slags du vil læse om må du vente eller finde en anden hjemmeside!

Men i går havde vi flyene ude. Både VL og A havde booket tid til teknisk gennemgang og en tur på vægten. Det sidste var det var det frygtede, men det gik.
VL kan faktisk flyve med vand. 8 liter! Så er de på max. vægt. Desuden skulle alle instrumenter, PDA’er osv være opdateret med de seneste vendepunkter og luftrum.
Her er Jan ved at lægge det ind i LX’en for Steen.








 


Da ledelsen havde befalet shopping og sightseeing var det hvad folk gjorde. Det betød at Jan, Stine og Jens kom hjem med opustelige kanoer, hvilket alle fik en del morskab ud af, se bare billederne...

Til info kan jeg fortælle, at der stod 1-1 i søslaget, at Jens ikke -endnu- kan hoppe direkte ombord i sin kano, og at fiskene ikke bider bedre på, selvom man fisker fra en oppustelig kano.

Sidste på aftenen ankom team captain AMA, så nu mangler vi kun Henriks hjælper Martin og hans familie, så er vi fuldtallige.

Her kan I se hvad prognosen sagde i går. Simplet men ganske rigtigt!
Og så mangler vi noget flyvevejr...
Men i morgen!
 











 

Onsdag den 29. juni 2005
Her følger et resume af de første dage for EM holdet i Finland.

Afrejse, ankomst og velkomst

Lørdag rejste størstedelen af holdet til dette års EM i Finland hjemmefra. Henrik Breidahl, der kom direkte fra for-VM, var derfor allerede på pladsen, da alle andre ankom. Rejsen var problemfri men lang. Først en køretur til Stockholm, derefter en sejltur på 12 timer til Turku, men så var der også kun 1½ times kørsel igennem de finske skove.

Ventetiden før færgen ankom gav en del morskab, for de fleste. Efter at team A sidste år oplevede færgestandarden til Litauen var alle deres illusioner ødelagt, så da den største og flotteste færge man kan forestille sig, majestætisk gled ind i skærgården, var der ikke meget tro på, at det var den AMA havde booket os ind på, det ville simpelthen være for billigt.

Men Jan var stærk i troen, selv da den nogen mindre prangende og ophugningsmodne færge kom tøffende bagefter, blev han i troen på, at vi skulle med den første. Den måtte være til gods... Så den blev vi så kørt ombord på! Det var nu fint nok, og de 12 timers overfart gik hurtigt, med masser af sol på dækket, en flot udsejling og rigeligt af fulde finner at more sig over.

Stifindere

Da vi kom i land var det jo bare at finde vej til pladsen. Da team A kørte først af færgen fik de lov til at lede delegationen de første kilometer. Desværre for resten af konvojen! Eneste kort de havde var en dårlig udskrift fra hjemmesiden med stort set ingen detaljer. Nå da de andre begydte at blinke og ringe for at fortælle at vi var kørt lidt for langt, afsløredes det, at der både var TomTom og de fineste kort i de andre biler, og så blev de sat til at finde vej!

Indflytning

Da delegationen ankom til flyvepladsen var det stadigvæk lyst, til tords for, at klokken var omkring midnat, da flokken begyndte at kæmpe med telte osv. Inden længe var alle på plads og Bente serverede turens første måltid, hvor vi alle klemte os sammen i campingvonen til en god omgang natmad.

Der er igen myg!

Alle har taget en mindre overdosis af B vitamin i ugerne op til afrejsen og der blev kigget langt efter de få insekter vi så den første aften, men siden har vi ikke set nogen! Desværre er det ikke på grund af B vitaminerne, men mere pga. vejret.
Siden vi ankom har det regnet så meget, at trods myggenes størrelse i Finland, så er den slags vejr for meget for selv deres planbelastning. Til gengæld er det super vejr at fiske i. Der er blevet trukket ind til flere gedder på over 14 cm. i land. Men nu har Jan, Stine og Jens indkøbt sig to fiskefartøjer, så nu skal der fiskes!

Ifølge konkurrenceledelsen er dagens opgave at få set noget af området, før det bliver flyvevejr. Så det gør vi....