SET OG SKET 2006
Gamle nyheder fra månederne april til juni 2006
Nyheder fra månederne januar til marts 2006 »Sjov lørdag - Tidlig termik - Nye wirer - Omskoling
Lørdag blev en sjov dag. Et prøvemedlem fik på sin første tur en rigtig termiktur. Jens Børsting hagede sig fast i den smule termik der var kl. 10.15, og langt om længe fik han da også kæmpet sig op i 850 m. "Skal vi lave et loop" spurgte Jens "vi har fin højde til det!" Men prøvemedlemmet svarede: "Nej nej nej nej nej nej nej!" Så højden blev brugt til lidt hurtig flyvning, lidt positive G og et flot stall, hvor R2 hang med næsen i skyen i - så det ud til - flere minutter. Da prøvemedlemmet havde forladt startstedet var der tre mand og R2 tilbage. De to, Henrik og Ulrik F., tog R2 og fløj en rolig termiktur på godt en times tid mens Poul Smed, Ole Lind, Frede og Klavs V. skiftede wirer på PONI, og Jens slentrede ned til sin hytte for lege med sit yngste barnebarn.
Sidst på dagen havde Jan og Ulrik F. fået stavet sig igennem LS 8'ens håndbog, i bestræbelserne på at blive omskolet til dette prægtige fly. Håndbogen er naturligvis forfattet på tysk, så det krævede mere end almindelig læselyst at få udfyldt omskolingsskemaerne. Begges tyskkundskaber bevæger sig på et absolut middelmådigt niveau, men det lykkedes dog efter intensivt arbejde at forstå, hvad der står i håndbogen. Efter den teoretiske genopfriskning og efter at have noteret sig LS 8'ens specialiteter, var det så tid for den egentlige omskoling. Ulrik F. lagde ud, men Jan syntes, det var blevet for sent, så han ville udsætte sin omskoling. Men bagefter stod der en meget glad Ulrik F. med sit omskolingsbevis, og han kunne slet ikke få mundvigene ned. Mage til flyver skal man lede længe efter.
Lørdagen sluttede med Skt. Hans aften fest, men det var efter redaktørens sengetid, så det må andre fortælle om.
Kom til foredrag i klubben.
I forbindelse med skolings og strækflyvningsugen vil der bliver afholdt 2 foredrag.
Tirsdag d.27 kl 19.00 byder på konkurrence flyvning og VM 2006 med Ulrik Eilert ved roret
Torsdag d.29 kl 19.00 tager vi fat i Seeyou og Mobil Seeyou, så du kan få mere ude af din PDA når du flyver med Jan Hebnes.
Beretning fra Leszno
Læs hele beretningen fra turen til Leszno »
Ny flyver i Kongsted!
Jon Fuglsang har investeret i egen flyver, en Glasflügel Hornet. Den trænger til en kærlig hånd i cockpitet og den flyver som en drøm. Jesper var med i Tyskland for at hjælpe med at køre den hjem og Jon og Jesper ankom med den i klubben søndag eftermiddag.
Så er der sået!!!
Nu er der sået græs i det jordede område. Lad venligst være med at køre i det såede. Brug vejene. Hilsen fra Park og Vej.
Medlemsnyt
Diego Guglietto har besluttet sig for at bliv aktiv medlem igen. Diego har
fløjet mere end 2000 timer på motorfly og svævefly i Argentina.
Velkommen til Diego!
Sjællands mesterskaberne, 2. konkurrencedag
Efter en spændende 1. konkurrencedag, var der igen udsigt til at få en god flyvedag på 2. dagen. Dagens vejrmelding lød på, at det ellers så urokkelige højtryk over Skotland alligevel havde flyttet sig mod øst, og det ville give nordlig strømning af instabile vejr fænomener. Det skulle senere vise sig at det var helt korrekt.Dagens opgave for åbenklasse var på 296 km, og klubklassen på 164 km.
Klaus V. og debutanten Anders Nøhr i RR var uheldig dagen før da batterisvigt var medvirkende til at variometer ikke fungerede optimalt. Klaus og Anders var opsatte på at det skulle ikke gentage sig på 2. dagen.
Lotte i KL fløj en kanon 1. konkurrencedag med en flot 2. plads, og hun dystede mod Rasmus Heide i VA som havde marginalerne på sin side. Spændingen i klubklassen kunne vist ikke blive meget bedre.
Dagens vejr skulle vise sig at indeholde alle de elementer, som svæveflyvning kan
byde på. Med bygeaktivitet over hele Sjælland var det ikke umiddelbart på
kursen det var bedst at flyve. Indimellem blev regnbygerne afløst af haglbyger!!!
RR og R8 fløj sammen til 1. vendepunkt ved Holsteinsborg, det var meget fornuftigt at holde sammen sydpå, hvor alle de mørke skyer stod parkeret. Mod 1. vendepunkt var flere fly kommet i vanskeligheder, og flere var landet ude omkring Fuglebjerg og Holsteinsborg. Nu gjaldt det om at ’overleve’ og blive hængende. Det gik langt bedre nordpå hvor der kunne flyves på skygadelignende skyformationer med base i 1400-1500 meter.
På radioen var der livlig aktivitet, ikke mindst alle de ØSF’ere som havde ’vovet’ sig ind midt på Sjælland. Det meget omskiftelige vejr gjorde indtryk. Lotte i KL havde fundet det høje gear frem igen, og kunne melde at det gik vist helt ok. Det var heller slet ikke let for klubklassen at vende 1. vendpunkt, hvor flere havde landet ude. KL fik kæmpet sig op sammen med VA fra 300 meter over Holsteinsborg.
RR, R8 og X3 havde slået sig sammen og tankede op til 1500 meter over Sorø. Nu gik turen sydpå til Vester Egesborg. Igen slog vejret helt om, så menuen stod på haglbyger, regnbyger og 0 termik. Man kan roligt at sige at det så ’sort’ ud.
RR, som lå 70-100 meter højere 500m længere fremme end R8, fik med nød og næppe fat igen mens R8 måtte bide i græsset og udelande. Efterfølgende fik RR og X3 gang i variometeret igen og fik ad omveje vendt Vester Egesborg. Kendetegnet ved dagen var at der skulle flyves store omveje for at komme til vendepunkterne. RR, X3 og A kunne senere berette om termik med 5,5 meter integreret blandet med lidt sammenkagning og søbriser.
2 dagssejre til ØSF
Det skulle vise sig at der var mange udelandinger i begge klasser. Selv hærdede
piloter havde fået deres sag for. I åbenklasse kom 4 fly hjem, 3 fra ØSF som
var A, RR og X3.
Det blev dagssejr til Klaus Vang og Anders Nøhr. Anders som er debutant i SM, var efter egen udmelding overrasket over at man kunne flyve i haglbyger og regnvejr og så alligevel klare skærene.
I klubklassen gennemførte Lotte i KL som den eneste i sin klasse. Nr. 2 i klassen var ikke en gang i nærheden af de 164 km som opgaven lød på.
Tekst: Carsten
Foto: Lotte
Verdensmesterskaber 2006
ØSF stiller med hele 2 af de 6 danske deltagere som er kommet med til dette års VM i Eskildstuna, Sverige. Ulrik Eilert og Henrik Breidahl i henholdsvis YF og 5A. Du kan følge dem tæt på den danske VM side.
- http://vm.dsvu.dk/ Den danske VM side
- http://www.wgc2006.se/ Den officielle konkurrence side
- http://gliderab.blogspot.com/ Blog fra Arne Boye-Møller
- Andre hold hjemmesider
Henrik Breidahl
» Pilot profil
Ulrik Eilert
» Pilot profil
ØSF TIL Sjællandsmesterskaber
Vejrguderne forsøgte at holde motivationen nede da SM startede i går, men efter en dag i venteposition i Slaglilles hyggelige klubhus, med video og PDA demo’er, var vi alle klar her til morgen.Hvem er vi
Der deltager i alt 27 fly i konkurrencen, hvilket er et flot fremmøde. De fordeler sig på 7 fly i klubklassen, her i blandt 2 ØSF'ere.
Man kan altid se på piloterne om der forventes godt flyvevejr
LD Jørgen Rugge
KL Lotte Bank
De øvrige 20 fly, flyver i åben klasse, og her deltager følgende ØSF’ere.
Åbenklasse ØSF'ere
R8 Carsten Larsen
RR Klaus Vang og Anders Nøhr
Y6 Ove Hartmann
X3 Lech Bojanowski
A Steen Elmgaard og Peter Sommerlade
1. Konkurrencedag
Solen var tidligt fremme i dag lørdag, og den kolde morgenluft lovede godt for flyvedagen. Selvom alle kiggede noget på den udstrakte vindpose var der ingen tvivl om at der skulle flyves, og nok også ret langt.Dagens opgave til åben klasse lød på 288km. til klubklassen var det mere moderat på 148km.
Åben klasse startede først, de fleste på en spilstart, med Slaglilles ”tøjsnor”. Enkelte med et slæb efter den velkendte grønne Cup med Benny ved roret. Dernæst klubklassen.
Skyerne havde på det tidspunkt stillet sig pænt i gader, som var de anlagt efter de opgaver, som Poul-Kim havde udskrevet. (Men en Danmarksmester skal vel også have lidt at skulle have sagt over vejret)
De østsjællandske piloter havde alle en fin flyvedag. Desværre måtte RR have en spilstart fra Kongsted, da de ikke fik fat i skygaden sidst på dagen. Men trøsten må være, at de kunne nå kaffen på Kongsted.
I øvrigt var alle ØSF’ere til SM enige om, at det var fedt at høre så stor aktivitet fra Kongsted. Der var nemlig næsten lige så mangfe fly i luften som til Sm, næsten.
Det foreløbige resultat, i skrivende stund, er at Steen var den først der kom i mål i åben klasse i A. Skarpt forfulgt af Jan Hald i I.
Lotte udmærkede sig med at være den sidste der startede i klubklassen og var den der kom først hjem. Det er vist sådan taktikken skal lægges! Efter Lotte´s efterretninger, var der måske en, der nærmede sig hendes fantom gennemsnit med 91 km/t. Flot gået!
Vil du læse mere nyt fra SM så klik ind på http://www.slaglille.dk/smnyt.asp
Briefing dag 1
Jord på banen – no problem!
Når nu en stor bulldozer har spredt alle de kubikmeter jord midt på
flyvepladsen, hvordan i alverden kan det så lade sig gøre at afvikle flyvning?
No problem. Vi flyver fra Kongsted. Næsten dagligt.
Den midterste del af pladsen har ganske vist ikke noget græstæppe, men det er jo
heller ikke den del af pladsen vi anvender til starter og landinger.
Hvis nu man alligevel timer sin landing således, at man lander på den midterste
del, vil man opleve, at "Park og Vej" har harvet pladsen særdeles jævnt, og at
man efter landing skal tømme hjulbrønden for jord. Ligesom hvis man udelandede
på en harvet mark.
Men hvordan kommer vi så frem og tilbage til især den østlige del? Jo – vi
trækker flyene i den nordlige del langs åen, hvor der er etableret en fast og
tør vej. Ganske vist kan man som tipholder få en sten eller to i skoene når man
trasker afsted på det tromlede stykke jord langs vejen. Men her må rådet så
være, at man bør indrette sig lidt praktisk. Hvis man ikke er vant til at skifte
fodtøj efter forholdene, kunne man passende begynde her. Tag dine gummistøvler
med (sådan nogen har alle!) på flyvepladsen og brug dem til vandreturen til
østenden af pladsen, sæt dine flyvesko i startvognen og skift efter behag.
Spillet kører nemt til østenden ad Rolfs Boulevard og Trekantens Allé.
Chaufføren skal dog køre midt på vejen, da der er blødt for en 7 tons lastvogn
på begge sider. Og køres spillet langs kanten af pladsen, så laver det ikke dybe
hjulspor hvor flyene skal starte og lande.
Vores nye wirehenter har med sine ballondæk fået kørt et fint wirehenterspor til
- der hvor det plejer at være.
Jord i hovedet? No problem – kom bare med det, så hælder vi det i de få lunker
der er tilbage ude ved kanterne.
En glimrende lørdags flyvning
Vejrudsigten lovede dårligt vejr sidst på dagen. En okklusionsfront var på
vej, hvilket vi tydeligt kunne se i vest- sydvestlig retning. Og den kom
faretruende nærmere alt for hurtigt. Da vi havde fået slæbt flyene ned til
startstedet i østenden, stod fronten massivt i en linie øst-vest over Sjælland
fra Faxe Bugt til Karrebæksminde Bugt og skyggede for solen næsten op til
Kongsted. Men lige nord for pladsen skinnede solen på jorden og derfor var der
også termik.
Formanden havde instruktørvagten, og han kan om nogen vurdere vejret. Derfor
besluttede han at det gjaldt om at komme ud at flyve så hurtigt det kunne lade
sig gøre, så han aflyste turnussen med kost og spand, hvilket undertegnede var
meget taknemmelig for.
4R blev vundet af mig i lodtrækningen og kom i luften tidsnok til at få fat i
termikken. Det var godt nok en kamp at komme op, men man skal ikke være kræsen
til at begynde med. Men det blev bedre, meget bedre. Jeg havde ikke udskrevet en
opgave, så jeg fløj bare en rigtig god tur i min yndlingsflyver ud over det
sjællandske landskab. Jeg har jo været på strækkursus, så det var bare med at
komme derudaf. Der var masser af termik nord for fronten.
Uheldigvis var flyets vandtanke ikke blevet helt tømte efter deltagelsen i DM,
og jeg havde ikke forbundet slangerne sådan som man skal gøre, når man flyver
med vand (jeg havde jo heller ikke noget vand på flyveren - troede jeg), så den resterende
liter vand fandt ligeså stille vej til det nederste punkt
i flyveren, nemlig der hvor min bagdel var placeret. Og derfra kravlede vandet
så op ad ryggen og ud under lårene. Der var mildt sagt vådt i cockpittet. Og når
temperaturen udenfor lå på nogle få plusgrader og når solen sjældent lod sig se,
så blev det også en kold omgang. Efter et par timer kapitulerede jeg og landede,
der var ellers masser af godt flyvevejr nordpå.
Det skortede ellers ikke på vittige kommentarer, da jeg var landet. Om jeg nu
var helt sikker på at det var vand? Ha! Til forskel for alle staklerne, som skal
sjatpisse en gang i timen og sidde og flytte rundt på alle pisseposerne i
cockpittet, så er jeg indrettet således, at jeg kan holde en hel dag!
Og minsandten om ikke Robert dukkede op igen, fik sit PFT og tog sig en masse
ture i L7. Han fik indøvet termikflyvning i 300 meters højde i en halv times tid
et par gange.
Og så holdt PR udvalget møde og planlagde en del gode ting. Blandt andet er
vores nye medlem Bo blevet shanghajet til at rette op på den interne PR vedr.
medlemstavlen. Vi glæder os allerede til de opdaterede billeder af ikke mindst
formanden, da især de briller han har på på billedet viser at det må stamme fra
senhalvfjerdserne eller tidligfirserne. Nu mangler vi så bare at se ham i en
barberet udgave…
Ulrik F.
SPILTURNUS!
Tag det helt roligt, det er ikke en ny opfindelse.
Du har nok bare ikke hørt om det endnu.
Og det er i øvrigt helt frivilligt!
Og du kan ikke få lov at være med i år!
På generalforsamlingen kom der en spontan ide op, som mange nok har glemt igen.
Ideen bundede i, at både elever og instruktører ofte mangler en spilfører på
hverdagene.
For at hverken elever eller klubbens frivillige instruktører skal køre
forgæves, er der i år blevet oprettet en frivillig spilturnus. Der er i alt 11
af klubbens piloter der efter generalforsamlingen tog ideen op og meldte sig til
at trække vagterne. Listen kan ses på klubbens hjemmeside under
udvalg/instruktørgruppe. Som du kan se på listen så er alle onsdag og fredage
resten af 2006 afsat, så vores elever og instruktører ikke længere kører
forgæves og går glip af en skolingsaften, fordi der mangler en spilfører.
Så elever, benyt jer nu af, at der i år er en håndfuld af klubbens piloter der
stiller op, så I er sikre på at komme i luften! Hvis I ikke kommer, kommer der
nok ikke mange frivillige spilfører til næste år.
Til klubbens øvrige medlemmer, hvis du har lyst til en spilvagt, må du vælge at
melde dig til næste år eller få din lyst til at kører spil dækket i weekenderne
:-)
Invitation til Billund Open 2006
Billund Svæveflyveklub afholder Billund Open for fly med handicap 92 eller derunder i weekenden1.-2. juli 2006
med åbningsbriefing fredag den 30. juni kl. 21:00 i klubhuset.
Deltagere:
Konkurrencen er åben for fly med handicap 92 eller derunder (ensædet K8, K6,
PW5, Junior, ASK23 etc., tosædet ASK13, Bergfalke, Puchacz, ASK21 etc.)
Den ensædede konkurrence er åben for alle S-certifikatindehavere. Konkurrencen
er tiltænkt begyndere, men alle er velkomne. Vi håber at se rigtigt mange unge
piloter.
Den tosædede er åben for alle, dog skal elever flyve med instruktør.
Der er god mulighed for at mange piloter kan deles om et fly og deltage i flere
klasser eller den samme klasse flere gange.
Formål
Formålet med konkurrencen er at give unge piloter en mulighed for at komme
ud og opleve svæveflyvningen fra nye sider, lære at flyve fra fremmede pladser,
begå sig i kontrolleret luftrum samt at knytte netværk til andre unge piloter på
tværs af klubberne.
DM 2006
Årets første konkurrence, Danmarksmesterskaberne i svæveflyvning i standard og 15 meterklassen er godt i gang.Fra Danmarks bedste flyveklub deltager i standard klasse en debutant i DM sammenhæng, nemlig Finn Elmgaard i klubbens ASW24. I samme klasse deltager hans storebror Steen, i klubbens LS8.
I 15 meterklassen deltager klubbens forsvarende Danmarksmester Henrik Breidahl, sammen med Ulrik Eilert, der skal forsvarer sin sølvmedalje fra sidste år, samt klubbens formand Klaus Vang. Alle tre stiller op i deres egne fly.
ATYPISK DM
Konkurrencen startede i år ret atypisk på en onsdag, det skyldes at DM er flyttet af hensyn til de piloter der skal til VM i Sverige.
Men en anden atypisk start har været vejret. Konkurrencen blev skudt i gang med et fantomvejr med base i 2400meter og en opgave, der var alt for lille når man så på de hastigheder der blev fløjet rundt med. På radioen var der en pilot der inden landing berettede for en anden; ”Jeg har været rundt med 108km/t. men der er nok nogle der har været lidt hurtigere”. Det må man sige han fik ret i! Dagsvinderen var rundt med over 138km/t. Det ville nu være svært at have lavet en større opgave, da området med det gode vejr var cruiset igennem på kryds og tværs over en lang række vendepunkter. Det kan være lidt svært lige at forholde sig til, at piloterne havde slutglidshøjde lidt efter næstsidste vendepunkt, men med den base…
HELLER IKKE 1000…
Ulrik Eilert gav den gas på 2. konkurrencedag, nok til at alle andre var markant bagud, så han indkasserede dagsvindervinen, men med en kommentar fra DM chefen om, at han selv var skyld i at han ikke fik 1000 point for sin flyvning, for så skulle han have fløjet lidt langsommere (Kravet om at flyve over 3 timer på opgaven!) Ulrik fører nu i 15 meterklassen.
EN TØR DAG TIL
3. konkurrencedag blev til endnu en solskinsdag ved DM. Og dermed en gyldig konkurrence i hus på 3 dage! Vejret var stadig til shorts og bare arme, men blæsten var taget til. Faktisk var der ikke meget optimisme at spore hos meteorologen og det så heller ikke særligt lovende da de tre Libeller der blev slæbt op som ”sniffere” i udkoblingshøjde drev længere og længere væk, men uden at de steg særligt meget.
Men det blev faktisk flyvevejr og en af de dage hvor det var festligt at se på ankomster. Hele feltet kom stort set samlet hjem, så der var tæt på udsolgt på Arnborg.
HOLDET
Når der sådan bliver fløjet intensivt skal man ikke glemme holdet på jorden, der holder piloterne i luften. Anni og Poul er, selvfølgelig, her. Så mens Anni er omdrejningspunktet for at vi får noget at spise hver dag, så er Poul hjælper for Finn og hvor han ellers kan give en hånd med. Der bliver nu også til flyvning for Poul, for KL er også med på Arnborg. Ulrik er godt hjulpet med Bent Svenningsen, der også har været til glæde for en af Ulriks konkurrenter, der skulle have klistret lidt på sin flyver efter en udelanding. Det klarer Bent selvfølgelig!
Som det ungdommelige input debuterer Jesper Gren hjælper for Klaus Vang, og det virker som Jespers energi smitter, for her til formiddag har Klaus sprunget rundt og vasket transportvogn!
Henrik Breidahl har traditionen tro Martin med som sin trofaste hjælper og Steen har Lotte, der også flyver lidt i KL.
Desuden er Bjarne Tandrup på Arnborg og giver en hånd med, når han ikke flyver rundt i sin nye flyver BT.
Dagens opgave er netop kommet i hus. En arealopgave til begge klasser med distancer mellem 156 og 390km. på tre timer.
Hvis du vil læse mere, så er det muligt at følge resultater mv. på den officielle hjemmeside dm.dsvu.dk.
Det er ikke til at vide hvornår der bliver tid til at skrive hjem igen, for i år er det indtil nu flyvevejr hver dag!
Endnu en flyver er kommet til Kongsted
Det er ved at blive en ugentlig tradition at byde velkommen til nye fly eller flyejerer
i Øst-Sjællands Flyveklub. Og nu er det altså tid igen.
På den årlige generalforsamling 2006 blev det besluttet at købe en TMG (Touring Motor Glider) til den kommende sæson. Et hurtigt arbejdende udvalg tog derefter fat, og efter kort tids søgen lykkedes det at finde et pragteksemplar af en Dimona H36 i det nordlige tyskland. Flyveren blev fløjet til Kongsted lørdag eftermiddag af Søren Sarup og Claus Elmeros, hvor flyveren blev modtaget af en nysgerrig gruppe af klubbens medlemmer.
Dimonaen er nu blevet parkeret inde i hangaren sammen med alle dens nye venner, og den forventes at kunne være i luften om 1-2 uger når alle formelle sager er faldet på plads.
Så er du i nærheden af Danmarks bedste flyveklub, kig forbi og se vores nye motoriserede luftfartøj.
Læs mere på medlemssektionen.
Lørdag kl. 18.00 landede klubbens nye Dimona. Søren Sarup og Niels Albertsen styrede flyet sikkert til landing på Kongsteds Flyveplads. Jørgen Bager havde kameraet fremme og tog disse billeder.
Netop landet
Tjek lige forlygterne!
Niels og Søren gennemfører efter landing tjek.
Og så skal der kigges
Slaglille afholdt strækkursus fra tirsdag den 18. april til og med fredag den 21. med mig som deltager i L7
Jeg fik lov til at låne L7, der jo er så god som ny. Så jeg var tidligt oppe tirsdag for at hente L7 med tilbehør. Det tog over et kvarter at få vognen bakset ud af det bløde underlag og op på bilens krog.
Tirsdag den 18. april 2006
Jeg blev meget venligt modtaget af MSFerne: De to instruktører Poul-Kim og Tom
og mine "klassekammerater" på strækkurset Thomas, Knud og Erik.
Poul-Kim og Tom var instruktører på kurset, og de gav en førsteklasses
undervisning såvel på jorden som i luften. Vi lagde ud tirsdag morgen med et par
timers teori om strækflyvning mv. og derefter begyndte vi at flyve.
Vejret var for blæsende til at jeg ville flyve i L7 den dag. Jeg var ikke i
grønt træningsområde, så jeg fløj først tosædet og fik mit forårstjek i
Slaglilles ASK 21, hvor anden start var dagens første termiktur op til basen i
650 m via en 3 m/s boble! Senere fløj jeg en tur med Tom i Slaglilles Twin
Astir, som simpelthen var helt kanon. Godt nok er en Twin Astir noget af en
slæde – der er noget lastbil over den - hvor man skal have store muskler for at
flyve den, men efter lidt tilvænning gik det helt fint. Så tog vi ellers en
skygade, hvor vi var "nødt" til at flyve 200 km/t for at holde os under 4.000'.
Sikken tur. Vi høvlede mod vinden, vendte Vemmelev, høvlede mod Ringsted -
stadigvæk med 200 km/t men nu i 20 knobs medvind! Der var over 5 meters stig
under gaden. Og hjem og tærskle med 200 km/t. Flyve ligeud - det kan en Twin
Astir.
Sikken tur og sikken begyndelse på sæsonen.
Onsdag den 19. april 2006
Onsdag blev det mod forventing flyvevejr, hvorfor vi kom igang for sent, for
termikken havde allerede været igang fra 10 tiden (briefingtid). Se billedet af
L7 herover. Thomas, Knud,
Erik og jeg kom i luften med mig som sidste mand kl. 11.40, og der gik godt en
time inden Tom og Poul-Kim kom i luften. Aftalen var, at Poul-Kim skulle flyve
sammen med Knud i LS 4'en M1 og mig i L7, og Tom skulle flyve sammen med Thomas
i ASK 23eren og Erik i LS 4'en NE. Men det varede en rum tid før Poul-Kim og Tom
kom i luften, da uforudsete problemer med en radio drillede.
Vi skulle flyve opgaven Slaglille - Torbenfeldt - Haslev Station - Tølløse
Flyveplads - Slaglille.
Knud i LS 4'en M1 startede imidlertid selv på opgaven, da han syntes det tog
lidt lang tid med de instruktører, men han måtte desværre opgive ved Ringsted på
vej til Haslev med maveproblemer. Poul-Kim tog så Erik i LS 4en NE og mig i L7
på "slæb". Tom fløj i Discusen RN sammen med Thomas som fløj i ASK 23eren M4.
Vi tærsklede og satte kursen mod Torbenfeldt selv om basen til at begynde med
kun lå i 750-800 m og termikken var noget pjalt, men det gik da. Vi vendte
Torbenfeldt og gik sydpå via Slaglille, hvor termikken blev temmelig spredt, men
basen havde hævet sig til ca. 1.000 m. Poul-Kim måtte forlade os over Slaglille
(da han skulle ud og spille guitar), så Tom overtog os alle tre. Vi fortsatte ud
i det blå mod Haslev - vi var jo på strækkursus! Heldigvis dukkede der ny termik
op, hvor vi fløj, så alle mand vendte Haslev Station, men ASK 23eren var helt
nede i 400 m men kom op igen ved Toms hjælp. Jeg havde ikke selv haft problemer
indtil nu. Vi gik nordpå mod Tølløse, og så begyndte vi at få problemer, da
termikken begyndte at blive tør og der blev langt mellem boblerne. I S6 ved Skjoldenæsholm blev vi borte fra hinanden
(jeg havde ingen GPS ombord), og jeg kunne ikke finde Tølløse Flyveplads selvom
jeg er fløjet lige forbi. Termikken slap op og jeg landede lige ved Tølløse by
på en fin hvedemark efter godt 4 timers flyvning. Erik i den anden LS 4 landede
også ude. Men Thomas i M4 gennemførte!
Det blev sent før vi kunne lukke og slukke for dagen. Hjemhentning tager sin
tid. Heldigvis hjalp venlige MSFer os med at komme hjem. Mens jeg ventede på mit
hjemhentningshold, ankom en enorm traktor med en ikke mindre tankvogn gylle til "min" mark
og begyndte at hælde gylle ud på marken. Heldigvis i god afstand og i læ side.
Hvis jeg var landet en halv time senere, så skulle L7 sikkert have været i bad
bagefter.
Torsdag den 20. april 2006
Her havde vejrprofeterne lovet kanon flyvevejr, men det udeblev, så vi havde god
tid til debriefing af gårsdagens flyvning.
Der blev dog tid til en tur i Slaglilles Dimona. Vi fløj op til Tølløse
Flyveplads, så jeg fik et godt indtryk af hvor den ligger i terrænet, og vi
lavede et touch-and-go. Videre til Tølløse by, hvor jeg viste Poul-Kim, hvor jeg
var landet.
Sidst på dagen kom opklaringen, men uden termik. Så vi pakkede sammen.
Fredag den 21. april 2006
Forrest: Knud flyver koncentreret mens Poul-Kim overvåger. Bagest følger
Erik og Thomas med
Her havde vejrprofeterne lovet regnvejr, og det holdt stik. Efter et overdådigt morgenbord uden Arla ost, fik vi igen en dosis teori af Poul-Kim. Derefter blev der sat en spillebule op, hvor vi kunne øve os i Condor Soaring – en svæveflyvesimulator på PC. Vi fløj lige en 120 km trekant i de østrigske alper.
Ulrik F.
Nu kan det lade sig gøre!
Jeg ankom til pladsen fredag formiddag og jeg var lettere irriteret på vejret. Der var CU´er i luften og en fin vestlig strømning af svæveflyvevejr. Men så var der jo det lille problem med flyvepladsen..... Da Klaus V ankom lidt senere var han dog af den opfattelse af pladsen sagtens kunne bruges. Så efter nærmere undersøgelser blev vi enige om at trække R8 og YF ned til startstedet i den østlige ende. Jordarealerne har tørret ganske meget og det lykkedes mig at gå ned til startstedet i mine "fine sko" uden at få våde fødder.Umiddelbart derefter fik vi monteret alle vinger på R8 og jeg fik en drømmestart af Poul til 400 m. Jeg trak i udløseren, hev hjulet ind og drejede skabt til højre for straks at centrere i 1,7 m/s. Jeg fløj mig en tur på 30 min. og var lige oppe og snuse til basen i ca 1000m. Klaus kom også i luften og senere var R2 også at se i lufthavet over Kongernes Sted.
Dejligt at komme i luften over Kongsted igen.
/ Søren
Uddeling af initiativpris
Lidt over 200 borgere havde fundet vej til det sidste Initiativ pris arrangement i den gamle Rønnede kommune.Et arrangement hvor man hvert år har hædret de af kommunens sportsfolk der har hentet medaljer ved diverse mesterskaber i Danmark eller i udlandet.
26 personer som enten er bosiddende i kommunen eller er medlem af en sportsklub i kommunen, blev hædret med blomster og gaver.
Fra Østsjællands flyveklub blev Henrik Breidal og Ulrik Eilert hædret, for
henholdsvis guld og sølvmedalje ved DM i svæveflyvning.
Lech Bojanowski blev hædret for sin guldmedalje ved Sunair Cub, old boys.
Desuden blev Steen Elmgaard nævnt for sin fine præstation ved VM i Finland ,
hvor han som den første dansker nogensinde fløj en opgave på over 1000 km i
Europa.
Årets initiativ pris på 10.000,kr gik til Karen Margrete Kristensen for hendes
store arbejde ved ”People too People”, som har forbindelse til vores japanske
venskabskommune. De japanske gæster har også gæstet vores flyveklub ved flere
lejligheder
Underholdningen ved arrangementet stod musikskolens band, Scania 204 for.
Endvidere gav medaljevinderne fra Silvias danseskole i Haslev en flot opvisning
i dans.
Tryllekunstneren Hernik gav et flot trylleshow hvor viceborgmesteren bl.a. fik
forvandlet en 50’er til først en 100 kr. seddel og senere til en 200 kr. seddel.
Der kan Nordea ikke være med hvad renter angår.
Undertegnede havde fornøjelsen af at blive hevet på scenen som hjælper ved et
korttrick uden det dog lykkedes mig at aflure ham kunsten.
Det bliver spændende at se om den nye Faxe storkommune vil forsætte den gode
tradition med at hædre kommunens sportsfolk ved et festligt arrangement.
/ Henning P.
Så kom vi i gang på Kongsted
Endelig - søndag den 23. april - fik vi gang i flyvningen på Kongsted. Fra morgenstunden så det hele lidt vådt ud på pladsen, men ved nærmere eftersyn af tørhedsniveauet kunne det konstateres, at det var muligt at køre spillet (Jokum) ud langs pladsens nordlige begrænsning - langs åen, ligesom virehenteren udmærket kunne køre der i begge retninger.Enhver tanke om at køre til Slaglille - selvom vi var taknemmelige over tilbudet derfra - blev hurtigt skrottet. Det er jo ØSF, der er vores flyveklub, hvor vi har alt fra klubfly til Bagerens kaffe og brød, hvorfor vi selvfølgelig valgte at flyve herfra i dag.
Det viste sig at blive ganske udmærket. Vejret forblev overskyet hele dagen, men det var vist det samme andre steder på Sjælland. Der blev afviklet et pænt antal PFT-starter, og RK og LD sås i luften over Kongsted sammen med R2.
Det er altså nu muligt at flyve fra Kongsted, og det tørrer i øvrigt fint op på den nypålagte jord, så bare se at komme i gang.
Jens Børsting
 Klargøring til først start... |
|
 Afvikling af første start... |
|
 Den nye wirehenter bestod sin prøve og klarede det til UG... |
|
 Livet i startvognen.... alt ved det gamle! |
Her er Henning A. ved at harve pladsen.
Udpakning og opspænding
Påsken
På trods af der ingen flyvning har været i ØSF i påsken, har der været fuld gang
i aktiviteterne.
Jord og pladsudvalget har været i aktion med at forbedre transportvejen langs
den sydlige begrænsning, forbi Rolfs hus, til den østlige bane ende. Der blev
arbejdet med rendegraver dels til fordeling af grus på transportvejen og dels
til rørlægning af dræn foran rottefælderne.
Pladsens nordlige side har nydt godt af solen og vinden i påsken som snart kan
benyttes til transport af fly. I wirehenter sporet mangler vi stadigvæk vind og
sol for at få tørret det sidste.
Weekenden d. 22. og 23. april
For at få de sidste forberedelser på plads, skal hangaren tømmes for
campingvogne og fly spændes op. Kom ned i din flyveklub lørdag og vær med til
dette. Dermed er der også mulighed for at få synet de sidste fly.
Flyvning på Slaglille
Indtil vi kan flyve fra Kongsted, er vi velkommen til at benytte Slaglille.
Husk at aftale det med instruktør til briefingen i ØSF. Alle øvrige piloter er
også velkommen med privatfly eller øvrige klubfly.
Lørdag kl. 9.30: Tømning af hangaren m.v.
Der er ikke aftalt flyvning på Slaglille med instruktør. Dette kan evt. aftales
lørdag.
Søndag kl. 9.30: Carsten og Per Thomsen vil være tilstede til briefingen, og
hjælpe til med at få etableret transport af R2 og evt. RK til Slaglille. Vi
flyver PFT og skoling i videst muligt omfang.
Medlemsnyt!
Vi har her i påsken fået 4 nye medlemmer.
Vi byder velkommen til:
Christian Lass: 4.500,- medlem.
Karoline Buchholz:: Supporter medlem.
Karina Hansen: Supporter medlem.
Jeppe Buchholz: Supporter medlem.
Hanne Buchholz: Supporter medlem.
NY PRIVATEJER I KLUBBEN
På Arnborg var der mange der troede at Klaus var kommet forbi med YF for at
flyve. Men nej. Godt nok holdte YF foran ØSF hytten i går, og det var da også en
Claus, men Elmeros, der havde slæbt YF til Jylland. Han er nemlig nybagt medejer
af flyet. Tillykke til ham.
Som han selv fortæller, så får man jo en flyver ”med det hele” når man køber
flyver af Hr. Vang. Der følger både Treo’er, kort over Slovakiet, masser af
voksrester og WD-40 med. Det sidste skulle også bruges til antrængerrtrækket,
der manglede lidt i en vinterklargøring, før det lykkedes den lykkelige flyejer
at få det koblet fra Golfen igen!
I dag var det igen blevet flyvevejr og alle var klar. Claus E glædede sig til at
flyve i YF, og satte de lange øre på. Han har gennemtestet den over 210km. i dag
og ser lige så tilfreds ud her til aften, som han gjorde før start!
I dag skulle Peter Sommerlade selv ud og flyve i A, han fløj dagens opgave fra
briefingen på 316km. Steen måtte leje en Ventus, som han sad så elendigt i, at
han landede efter 1½ times flyvning.
Imens var Poul ude og nyde KL og termikken over Jylland, så længe at han var
lige ved at gå glip af eftermiddagskaffen, som Anni havde klar.
Lotte sprang kaffen over og hoppede over i KL og nåede en 100km. FAI trekant
efter Poul var landet.
Mens der blev fløjet efter kaffen nåede Steen lige at få malet lidt af hytten
udvendigt, så hvis planen holder får den en gang til i morgen og sidste lag
under DM.
BT og påske på Arnborg
Et par sider inde i dagens udgave at BT finder jeg noget som kan bruges i vores situation. En overskift der minder os om, at påsken er tid til at erindre at der er håb og frelse til alle. Jeg tolker det straks i retning af, at så bliver det nok flyvevejr igen mens vi er her.Ind til nu har det mest været de huslige projekter der har præget opholdet i ØSF hytten. Steen og Peter ville ikke fryse længere, så der er blevet indkøbt en elradiator til hytten, så den kan varmes op over 18 grader. Men før den skulle skrues endeligt op så mente Steen, at der skulle males på væggen bag den.
Projektet greb om sig, så hele hytten havde fået en gang genopfriskende hvid maling og det har pyntet.
Slutteligt valgte ”gør-det-selv-ØSF’erne” at rette døren ind til klubhuset, så den kan åbnes uden vold. Så det dårlige vej er da godt for noget.
Det startede ellers godt ud. I søndags ankom både KL og A til Arnborg og med hjælp fra andre glade svæveflyvere fik vi samlet og kom i luften. Det var årets første starter for de to heldige, men det blev da til point i Termik Ligaen, så ØSF er repræsenteret her. Steen fløj 302km. mens Lotte mere beskedent hyggede sig med et par timers flyvning og 100km. stræk i bogen. Men det er jo snart en uge siden!
I dag er planen vist, at hvis vi kan finde et optimistisk hul i bygerne, at få arrangeret et PFT til Peter, Poul, Steen og Lotte. Da PFT’et fra efteråret udløber inden længe. Men i morgen.
2 nye supporter medlemmer
Klubben har i dag fået 2 nye medlemmer som supporter medlem.
Vi byder velkommen til:
Allan Søby Hansen og Else Sørensen.
SIDSTE NYT: SPONSOR PÅ BANEN I ØSF
Det er lykkedes vores flyveklub at få en fantastisk sponsoraftale i hus, eller rettere på banen! Efter lang tids lukkede forhandlinger, har klubbens formand Klaus Vang her til morgen været i Ringsted og underskrive den banebrydende sponsoraftale, der kommer til at være til glæde for flyveklubben i en lang tid.
Der har tidligere været fremsat forslag om at få optimeret vores baneforhold ved at udlægge rullegræs på banen, men dette har på intet tidspunkt været en økonomisk fremkommelig løsning for flyveklubben. Indtil i dag!
Der er i dag indgået en sponsoraftale, der simpelthen er så god som dagen er lang, mellem Leopolds Rullegræsservice og ØSF, der betyder at klubbens banearealer vil blive belagt med et nyudviklet slidstærkt rullegræs, som ikke kommer i handlen herhjemme de første 2-3 år. Forsøget med at teste græsset på flyvepladsen betragtes som den maksimale slidstyrke test.
Med i aftalen er også, at Leopold planerer hele den nye jord så den bliver jævn som en fodboldbane. Han har anskaffet sig nogle nye maskiner, som han skal have testet. Til stor glæde for alle de ømme rygge i ØSF, vil disse maskiner også samle sten.
Flyveklubben har været i tæt konkurrence med både foldboldskoler og en økologisk skovbørnehave om at få dette sponsorat, der også er et testforsøg. Derfor har det været nødvendigt for bestyrelsen at holde det hemmeligt til om med i dag.
Græsset vil blive udrullet så snart vandstanden gør det muligt. Havde det ikke været for den lange kolde vinter var arbejdet allerede påbegyndt i dag 1. april, hvor aftalen blev underskrevet.
Skrevet af Lotte Bank