Nyheder
Allerseneste pokalnyt
For en hel uge siden hjemførte to gæve svævere fra Kalundborg Flyveklub Kongsted-Kaldred pokalen. Det syntes Filip imidlertid ikke var i orden, da han jo lige havde hentet den til Kongsted. Så hvad andet kunne Filip gøre i dag end at hente den tilbage? Derfor fløj han til Kaldred igen og hentede den tilbage til Kongsted.
Det syntes de ikke var særlig sjovt deroppe på Kaldred, så de lod Filip vente en rum tid før han endelig kunne få en snor og flyve hjem med pokalen.
Filip Bojanowski er dagens anden helt. Her med Kongsted-Kaldred-Kongsted pokalen.
Kenneth er nu S-pilot
Kenneth Beck kan nu sætte "S-pilot" på visitkortet efter en velgennemført praktisk prøve. Stort tillykke!
For knap 13 måneder siden begyndte Kenneth sin uddannelse til svæveflyvepilot, og i dag er han så S-pilot. Om gennemførelsen af pilotuddannelsen er sket på rekordtid kan ikke siges på nuværende. Vi må lige tjekke historiebøgerne, men der er ingen tvivl om, at det er meget tæt på. Kenneth har ganske vist også været en meget ihærdig elev, og han er mødt frem til stort set alle skolingsdage.
Nu venter så spændende udfordringer med at flyve længere væk fra pladsen end glideafstand, og nu skal vejret også vurderes på en lidt anden måde. Vi kan kun sige: Velkommen til den rigtig spændende og udfordrende svæveflyvning!
Kenneth smiler så meget han nu er i stand til mens S-kontrollant Niels Holck trykker på næven.
René Roth er nu førsteinstruktør
René Roth gennemgik DSvUs førsteinstruktørkursus i uge 18, som han bestod i fin stil. René vil derfor fremover fungere på lige fod med klubbens øvrige førsteinstruktører med ret til at skrive for PFT, sende elever solo eller være flyvechef for fx SM med meget mere.
SM nyt - ØSF i front
Klaus Vang i R8 - ligger nummer 1
Første afdeling af SM blev afholdt på Kaldred i Bededagsferien, hvor ØSF satte sig solidt på de første placeringer. Der var tilmeldt 13 fly, men mange flere piloter. Sådan er det jo med SM, det er en flyvefest. Men først vejret.
Fredag var det ikke flyvevejr. Det blev det til gengæld i dobbelt forstand både lørdag og søndag.
Lørdag blev der udskrevet en 313 km opgave frem og tilbage et par gange mellem Nordvestsjælland og Sydøstsjælland. Roskilde ATC åbnede områderne til 5.000' så der kunne flyves stærkt. Og det blev der. Kristina Hansen og Felipe Cvitanich, PFG, i Duo Discus gennemførte på en førsteplads med 108 km/t i snit, på andenpladsen fulgte Klaus Vang, ØSF, i LS8 med 109 km/t. På trediepladsen kom Anders Nøhr og Filip Bojanowski, ØSF, i Duo Discus med 104 km/t.
Søndag blev der udskrevet en 261 km opgave som havde nogenlunde samme layout som lørdagens. Denne gang tog Anders og Filip førstepladsen og Klaus blev igen nummer to. Det samlede resultat af flyvningerne blev, at Klaus indtager førstepladsen efterfulgt af Anders og Filip.
Se alle resultater og de konkrete opgaver her: SM 1. afd.
Arne Gammeltoft deltager også. Uheldigvis svigtede hans GPS logger
Par nr. 2 - Anders Nøhr og Filip Bojanowski ligger på en 2. plads
Pokalnyt
Ligesom vi endelig havde fået tilbageerobret Kongsted-Kaldred pokalen, da Filip forbarmede sig over vores ringe ydelse på den front, og fløj til Kaldred og hentede den, så måtte vi passivt se til, da vi fik besøg af to fly fra Kalundborg Flyveklub. Den ene var 37, en velholdt Astir CS og min sandten om ikke han havde fået følgeskab af 75, den velkendte Puchacz, som mange ØSF elever kender særdeles godt fra spind øvelser.
Og med en sådan invasion kunne vi jo ikke stritte imod, men måtte pænt aflevere pokalen igen. Og vi havde ikke engang haft den en måned. Hvem flyver til Kaldred og henter den igen?
En termik-weekend på Kongsted
Lørdag fik vi igen besøg af P4 fra PFG, som havde fundet vej til Kongsted sammen med Kalundborg Flyveklubs Astir og Puchacz. Det er jo snart ved at være rutine med besøg af denne Junior, men der er tilsyneladende en del PFG piloter der har brug for et sølvstræk. Vi synes i hvertfald det er meget hyggeligt med disse besøg, selvom de løber med pokalen.
Lørdag knækkede dysen til 4Rs variometer desværre, så der var ingen variometer. Søren Sarup tog udfordringen op, og han hægtede sig så på brd. Elmgaard, som fløj i hver sin Cirrus. Det gik godt og han fik fløjet i næsten 3 timer.
Søndag var vejret også med os, og selvom Allan stod som nr. 3 på listen til L7, så nåede han til sidst at få rystet støvet af og fløjet knap halvanden time med start kl. 17. Og så skal det da nævnes, at Johnny Mølledal tog udfordringen op med det manglende variometer i 4R, og han fik fløjet halvanden time i 4R UDEN variometer. Godt gået.
Hvordan flyver man termik uden hverken elektrisk eller mekanisk variometer?
En udfordring man ikke kan forestille sig før man sidder midt i det.
Jeg kom til Kongsted en tidlig søndag morgen, hvor der blev lovet OK termik. Vandt ASW 24 inklusiv defekt pitotrør. ”Måske har en privatejer et, der passer, som kan lånes, så flyvedagen kan blive til lidt termikflyvning” var meldingen ved briefing. OK, jeg satser! Næste udfordring var 2 batterier monteret (ikke afmonteret) fra gårsdagen flyvning og selvfølgelig nu helt flade. Nogle alternative batterier blev fundet og så klar til flyvning og stadig uden nogen form for variometer selvfølgelig.
Ove Nesdam hjalp mig meget ved at fortælle, at skal du mærke stig så flyv langsomt – meget langsomt - også når du kurver. Tak Ove! Jeg tænkte på dig flere gange når flyet startede med at ryste svagt i kurverne og rorene var med meget svag virkning. Oves råd gav pote – hver gang man mærkede noget i sædet så kurve forsigtigt og iagttage højdemåleren. Efter 2 til 3 omgange havde man svaret på om man lå i termik eller ingenting! På et tidspunkt nåede jeg 1.200 meter og sendte endnu engang Ove en venlig tanke – TÆNK at man kan flyve termik uden variometer! Jo det virker – selv i gamle dage kunne man flyve længerevarende termik uden instrumenter – jeg tror bare ikke at de vidste det dengang!
Det blev en rigtig god dag på Kongsted – en dag jeg sent vil glemme. I andre kan jo prøve at slukke variometret og nyde stilheden – hører gerne om Jeres termik flyvninger ved senere sammenkomster i ØSF.
Tak for endnu en god oplevelse i flyveklubben!
Johnny
Steen Elmgaard udnyttede selvfølgelig også det gode flyvevejr. Helt præcist hvilke opgaver han fløj kendes endnu ikke, men lørdag fløj han 3:38 søndag fløj han 5:49 og så plejer der at være tilbagelagt en masse kilometer.
Soner fløj solo - Kenneth omskolet til Astir
En fantastisk flyvedag med cumuli spredt væg-til-væg over Sjælland.
Men især to piloter havde en superdag: Soner fløj solo og blev omskolet til ASK 23, og han kvitterede med en termiktur på over en time. Det kører bare for Soner.
Og Kenneth fik sin lokalflyvningstilladelse og blev straks omskolet til Astir.
Endnu en dygtig pilot er sendt solo: Soner. Stort tillykke med soloen
Kenneth har nu lokalflyvningstilladelse og er omskolet til Astir - tillykke
Hej drenge - kig lige på fotografen - tak
Sebastian fløj solo - Endnu en super flyvedag
Søndag var der igen lagt op til en fantastisk flyvedag i Øst-Sjællands Flyveklub. Solidt fremmøde til morgenbriefing vidnede om stor lyst blandt klubbens medlemmer til at komme op i den gode forårstermik. Og hvilken termik. Piloter rapporterede om integrerede bobler på 3 og 4 m/s. Og Sjælland blev fløjet tynd på kryds og tværs, og Filip Bojanowski med Bo Bram i bagsædet tog en "smuttur" til Jylland i klubbens Duo Discus-T WL, RR, hvor de rundede Arnborg. En tur på 6 timer og flere hundrede km.
Umiddelbart efter flyvedagens start blev Sebastian Fredsholt sendt solo af instruktør Henning Andersen. Sebastian brillerede ved at flyve en halv times termik på sin første solostart. Godt gået! Og han blev hurtigt omskolet til klubbens ensædede skolefly, ASK 23/RK, som han også fik sig et par solide termikture i.
Sidst på dagen fik vi besøg af en PFG pilot fra Kaldred, som i P4 havde besluttet sig for at bruge dagen til at flyve både sin 5 timers varigheds og 50 km distance sølv-c betingelser. Da han langt om længe endelig besluttede sig for at lande på Kongsted, kunne han ikke se pladsen. Og det var såmænd kun fordi han lå lige ovenover Kongsted. Det var en glad pilot der så ventede på at blive hentet af sine klubkammerater.
Herunder lidt stemningsbilleder fra dagen:
Sebastian Fredsholt fløj i dag solo for første gang. Alle husker deres første solotur som noget ganske særligt. Her ses Sebastian stolt foran klubbens 2-sædede skoleflyver ASK 21/R2
Filip og Bo Bram fløj sammen i klubbens Duo Discus. Filip er her fanget i et koncentreret øjeblik. Tankerne gik i retning af om han og Bo kunne flyve til Arnborg og retur – det kunne de!
Og her kan man se Filips rute. Største højde 1.900 m på Fyn. Temperaturen lå omkring -12 grader.
Elevformand Kenneth var endnu engang på plads i sin elskede ASK-23/RK. Kenneth fik sig en god termiktur
Klubbens cheftræner Diego var også på vingerne i dag i sin egen, og Danmarks flotteste, ASW-20WL
Martin Andersen fløj Soner Akbas til Kalundborg, så han kunne få afviklet sin spindøvelse. Soner blev således Martins første passager efter at han er blevet omskolet til klubbens Dimona
Der blev fløjet en vis del ud af buxerne
Hjemmesidens udsendte reporter har fået en masse fortællinger om, hvad der skete om onsdagen lige før påske. Det var skygadevejr, hvor der stod en skygade fra kyst til kyst, fra Rødvig til Stigsnæs (og tilbage igen selvfølgelig :)). Desværre kom reporteren for sent og fik først fortalt historierne om torsdagen, så kære læser, du må nøjes med andenhånds beretninger. Det gør dem jo heller ikke ringere.
Først er der Filip, I ved ham der sjællandsmesteren. Filip har vist, at han har talent, nu er det så at han bruger det til noget, hvilket hans flyvning onsdag bekræfter. I en LS4 (L7) fløj han 231 km på Sjælland med 100,2 km/t i snit: Kongsted – Rødvig – Næstved – Faxe Ladeplads – Næstved – Kongsted – Karise – Holsteinsborg – Skælskør – Næstved – Kongsted. Det var hurtigere end Klaus Vang, der selvfølgelig også var ude at lufte sin LS6-18 (YF).
Og så var der Matti. Han tog ASK 23eren (RK) ud på et længere ridt over Sjælland, så der ikke var et gram støv tilbage på skoleflyveren.
Ulrik Eilert havde imidlertid så meget fart på LS8en under skygaden vestpå, at han fortsatte ud over Store Bælt ved Stigsnæs, over Agersø til Langelands nordspids og videre over til Fyn. Her fløj han lidt rundt og hyggede sig, hvor han bl.a. kom så langt vestpå at han kom i kontakt med Skrydstrup APP. De kunne nemt se ham på deres radar.
Da han forlod Skrydstrup frekvensen blev han spurgt om han ville flyve østpå igen, hvilket Ulrik bekræftede. Han havde da tænkt sig at flyve hjem til Kongsted igen. Flyvelederen anbefalede ham da at kontakte Copenhagen Information. Lidt usædvanligt syntes Ulrik, det var jo næsen ligesom en Dimona tur. Men det gjorde han, og det viste sig så at være en god ide, da Copenhagen Information kunne oplyse ham om, at der var nogle F 16 som lå og fløj lavt i Store Bælt. Da Ulrik nåede Fyns vestkyst kunne Information oplyse, at de var væk igen, så han havde luftrummet for sig selv. For ikke at lave en landing på Agersø eller et andet ufremkommeligt sted satte han motoren ud og lod den køre i 8 minutter over det dybeste af Store Bælt, hvorefter han fløj hjem til Kongsted uden at kurve en eneste gang.
Og så var der Lotte ikke at forglemme. Hun har været i Langtbortistan i et halvt år, spist dårlig amerikansk mad og arbejdet 24/7. Lettere medtaget var hun ikke desto mindre mødt op og havde vundet KL i lodtrækningen med sig selv, da makkerne ikke var til stede. Skygader har hun jo set før, men at flyve sammen med ørne er imidlertid ikke hverdagskost. Lotte udviser tit begejstring – smittende begejstring – men hendes beretning om ørnene fik øjnene til at funkle så man kunne se det igennem solbrillerne.
Torsdag var der tørtermik til 5-6.000 ft. Og igen var hangaren tom. Pensionistflyveren, Ka 8en, fløj et par ture med Laurits og Ove Nesdam. Vores nyeste medlem, Paul-Erik, fik sig en times termiktur sammen med Bent Byskov, og smilet gik fra øre til øre da han hoppede ud af flyveren. Og Kenneth fløj 1 time i RK. Han var heller ikke til at skyde igennem bagefter. Palle Juul kunne få højde på til at slå krøller på himlen med sin Pilatus aluminiumsflyver, både Lech Bojanowski og Arne Gammeltoft kunne få sig nogle solide 2 timers ture i R8 - osv osv. Der blev bare fløjet!
Sidst på dagen efter at Søren Sarup havde fløjet lidt rundt i Steen Elmgaards Cirrus, tog han en skoletur med Martin Andersen i Dimonaen, og han sendte Martin solo på Maribo. Tillykke til Martin!
Og det er heller ikke nogen dårlig oplevelse at se klubkammeraterne glade og tilfredse.
Se – det er jo kun en lille smule af det man kan opleve som svæveflyver i ØSF, Danmarks bedste svæveflyveklub.
Mark Bendtsen er startet på skoling til passagertilladelse
Rastsløshed på startstedet mens der ventes på at termikken popper
Sebastian i traktoren trækker Lech (forrest) og Søren til start
Klaus Vang ville også ud at flyve, han kan selv trække sin LS6-18 til startstedet
Palle Juul ved sin Pilatus B4, som mest er til kunstflyvning
OK, Martin, så flyver du selv!
Udpakning - og nu flyver vi igen
Formand Søren Sarup taler
Vi måtte hente ekstra borde i briefinglokalet for at alle 61 fremmødte kunne være med om morgenbordet. Bageren havde som sædvanligt kræset for os med ekstra tykke skiver rullepølse, så vi vel affodrede kunne følges ud til vindposerejsningen. Poul Smed havde sat ny pose på rammen og den blev rejst ved fælles hjælp
Søren Sarup holdt sin første tale som ny formand. Han lovede godt vejr, og nåede at få nævnt alt det som får klubben til at hænge sammen og fungere. Vi gik derefter opløftede af formandens stærke og kloge ord til arbejdet med at få gjort flyveklubben flyveklar. Og med den orden vi har på Kongsted, var vi klar til start efter frokost
Så var det på tide at få fløjet nogle PFT'er. Havgusen blev afløst af solskin, PFT teorien var netop overstået, og rigtig mange fik skrevet i flyvebogen for PFT. Flyvechef Bent Byskov fik sammen med instruktørerne Henning Andersen, Jan Hebnes, René Roth, Niels Holck og Anders Nøhr fløjet PFT med hinanden og med medlemmerne.
Interessen for formandens tale var stor
Forventningens glæde afspejler sig her tydeligt. Jesper udpeger vindposens placering for vores nye medlem Paul-Erik
Kenneth hægter endnu en campingvogn på wirehenteren, så der kan blive plads til vores fly
Palle og Johnny triller 4R på plads
Arkiverne: 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001
Abonner på nyhederne:
Rss | E-mail